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及时“行”乐 CARPE DIEM
2014-09-18
作者:Terminal A 策划:Pierce.Wei Terminal A
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就像很难数清食指尖的纹路,人们也很难数清在Aventador Roadster身上到底隐藏着多少锋利的线条。人们可能说不清也道不明这些纹路和线条的作用和意义,但他们却知道,无论是食指纹路还是“大牛”的肌肉线条,它们各自的集合所代表的都是一种身份,一种近乎于惟一的身份。 这种身份很像是一杯飘着淡香的Double Expresso,绝对与财富无关,更与地位也无缘,其浓缩的是一种生活方式和态度。毫无疑问,一台的Aventador Roadster所代表的身份绝不是个喜欢寄希望于明天的机会主义者。 当眼前这两台身披限量版蓝色的兰博基尼Aventador Roadster LP700-4和法拉利F430 Scuderia静静地停在上海新天地的路边,接受众人的侧目和电子快门袭击的时候,它们的主人阿YAO却点了一根烟,默默地坐在一旁的树荫下,嘴里和旁边的人寒暄着,目光却始终没有离开这两台爱车。 此时此刻,这两台车无疑是阿YAO眼中的阿弗洛狄忒与月桂女神,众人不经意间流露出的欣赏之情被他一一捕获,心底那亦淡亦浓的满足感让他愈发享受眼前这一刻的情景。一根烟毕,阿YAO话不多,但字字流露着认真的喜欢。 “这台LP700则和我非常有缘。之前陪朋友买别的车时就喜欢上了这个BABY BLUE,我觉得这个蓝色放在车上的感觉让人难以名状,特别是这种车身修长的跑车身上。巧的是家里正想购置一台不太一样的敞篷跑车,去看车的时候又正好看到了他,而且正是这个蓝色的现车……一切都像是老天安排好的一样。” “以前开M3,驾驶乐趣在,但是觉得力量差一些。后来开C63,力量够足,但是操控又欠了。后来有了这台430 SC,觉得他什么都有了。开着它上过赛道上,操控也有,力量也够,非常好的一台车。即使现在看来,这台SC依然漂亮得超出了我的表达。在所有车中,她给我的感觉无法被替代。” 尽管旁边的Aventador Roadster是个天生的吸睛利器,但F430 Scuderia也同样谋杀着菲林。而与这种明星般的待遇形成鲜明反差的是,这等货色的超级跑车和它们的主人却一直在国人武断的评价和有色的眼镜下面享受生活。人们总是乐于大肆评论他们亲眼所见、甚至前所未见,但是却很少有好奇心去探究、去感受他们所评论的所见所闻。可以肯定的是,人们是打心底里喜欢这些凝结着人类工程智慧和美学修养的超级跑车,但当拥有这些超级跑车的主人出现的时候,一切喜爱可能瞬间转化为充满质疑和敌意的评价,那转化速度简直比Race模式的0-100km/h加速还要快。 “作为一个80后,我觉得我们是很特殊的一代。我们的人生轨迹随时可能会被别人左右,能真正为自己做主的机会并不多。我们有时无法为自己决定上什么学,做什么工作,但却有机会决定开什么样的车,进而结识什么样的朋友,我觉得这样的机会一定要抓住。” 和大多数家境殷实的富贾之子一样,阿YAO刚刚成年就被父母送去加拿大读书。对车子毫无兴趣的阿YAO在加拿大买了他人生中的第一台车——三菱Lancer,仅仅为了解决在加拿大零度之下的生存问题,绝不是什么EVO之类的高级货色。这台Lancer一开就是4年,直到阿YAO毕业回来上班,他才准备买台稍微好一些的房车解决在魔都的通勤。 “当时不太懂车,看了些资料,知道宝马定位偏运动,就去看了M3。当时E90的M3很低调,双门Coupe也很好看。当时的选择还有一台橙色的911,我最后竟然选择了后者,可见我当时真的对车不怎么感冒。” 但让阿YAO没有想到的是,这台E90 M3却为他打开了另外一个世界的大门。在那个世界里,天空中飞舞着曲柄和凸轮轴,空气中到处是橡胶摩擦沥青之后的焦味,耳边则充斥着V8 NA引擎低转速时的呼吸声和高转速下高亢的咆哮…… 细细品味,车和人的关系很有意思,你选择了他,他也会带给你不一样的东西。选车和人的性格也有关系,开一样车的人也不会差太多。通过车,阿YAO认识了很多非常好的朋友,让他的世界一下子变大了,更精彩了。这方面,M3确实是他的一个启蒙老师。 “开了M3才感觉到车子的妙处,一次次跟着朋友跑赛道,才慢慢对车有了一点一滴的了解,越有了解就越喜欢。“ 说到这,一直坐在树荫下的阿YAO起身拍了拍屁股上的土,慢步走到Aventador Roadster旁边,拉开那酷炫的剪刀门,摘下手表,颇具仪式感地拨开了中控台上那个红色扳手,然后唤醒了那台700匹12缸引擎——仅仅是那持续了近一秒的点火声便吸引了周围所有人的注意,更别说伴随在其后的那声震人心脾的咆哮了。虽然不同于老婆般顺从又费钱的C63和兄弟一样的SLS,但每周仅于阿YAO共度一天的Aventador Roadster还是能带给他同样的归属感。 “车对于男人来说,车其实是一个挺私密的东西。我很少借车给别人开,就像你的家不是什么人都能进一样。虽然每台车里面长得不一样,但座位设定,空调温度,一些设置,摆放的物品,甚至味道……那个空间是完全属于你自己的,家一样的感觉。” 看见有人上了车,不明真相的围观群众果然纷纷收起原先的那份欣赏,开始在心底评论起这位年轻的车主,而阿YAO似乎早已适应了这种无法令人道明的环境转变,招呼着大家上车转战下一个拍摄地。从新天地到浦东杨浦大桥下的拍摄地,虽然Aventador Roadster、F430 Scuderia、SLS AMG和玛莎拉蒂Ghibli演奏着令人热血沸腾的美妙声浪乐章,但却显得格外安分和礼让。 在国内,自从有了富二代这个词,就有了超跑,就有了拜金和仇富,环环相扣。当人们看到了一个不属于他们,但是又是藏在他们心底的梦想被别人占据的时候,一切都变了。超级跑车失去了原有那些应该被众人理解的价值,而早已被媒体和大众舆论标签化了,而真的喜欢并拥有着这些超级跑车的年轻人也同样地被标签化。在舆论面前,他们不知所措,但这就是他们的生活。不违章不犯法,为什么自己正常的生活要被无限放大?面对质疑和负面的舆论,阿YAO选择低头生活,自己管好自己。“开着这些车(超级跑车)上街,我从不开快车,想开快可以下赛道,路上还是安全第一。有时晚上回家晚,我会刻意控制排气声音,尽量不吵到邻居。开这种车,更需要低调。” 和阿YAO一样的年轻超跑车主在中国正日益壮大,这和国外超级跑车销售偏向中年阶层有很大不同,为什么在中国开超跑的都是年轻人?在阿YAO看来,这显然是我们不曾关注的中国特色。原来,阿YAO的老爸本身就很喜欢车子。作为改革开放第一批富起来的人,以阿YAO父亲为代表的父辈们有条件享受更好的生活,但当时的情况却是,根本买不到这些车子。而现在超级跑车的市场完全打开了,父辈们又过了拉风的年纪。 “其实,是我们开着自己喜欢、同时也是他们喜欢的车,圆了他们心中的一个念想。我们(开着超级跑车)其实是他们年轻时梦想的延续。” 虽然这种现象从表面上看不是那么美好:富二代开着父母买的车子到处兜风。但,不美好的现实背后却是最美好的初衷:世界上最爱你的两个人买了车子让你开,你为什么要拒绝呢?阿YAO依然记得当时刚提回SLS AMG时,老爸那兴奋却又故作淡定的神情。在这些冰冷冷的机器之中,早已融入了太多不为人知的梦想、感动和激情。如今,在阿YAO的车库里,C63、M3、SLS AMG、F430 Scuderia、Aventador Roadster,无不凝结着父与子对于汽车的痴迷和追求。这里,还缺一台经典的6缸车,那可能是保时捷911。还少一部10缸车,阿YAO把目标锁定在了R8。他又想买一部老爸也能开的舒适型跑车,那可能会是一部S65 AMG COUPE…… 谈到再之后的未来,阿YAO脸上明显少了一分憧憬。 “我觉得我会和我爸一样,年纪大了可能就不喜欢开车了。但人不能活在过去和未来,现在我最喜欢的就是认真驾驶每一台车,所以我选择就在当下去享受这些(超级跑车)。至于几十年以后的事,谁又说得准呢?还是把精力留在今天,认真地享受今天吧。” 长久以来,越稀有的物种就越容易被人们误解和魔化,眼前这台Aventador Roadster自然也不例外。看看媒体和人们对于这类物种的评价:狂暴、蛮力、躁动、摧枯拉朽……仿佛眼前的一切都是博洛尼亚人荷尔蒙分泌过剩的产物。但达尔文很早之前就揭示了本质:越是有棱角的生物它脆弱的一面就越大。仔细想想,若不是那些屈指可数的富贾巨子们的独到品味和慷慨解囊,如今这些被众人津津乐道的超级跑车恐怕早已成为了人们默默哀悼的历史。 所以,尊重超级跑车,以及这些选择与超级跑车为伴的人们。他们购买的不仅仅是一台台超级跑车,而是超级跑车的未来。 最后,人生如白马过隙,活在当下,还应及时行乐。 如果银行账户里够数,车子该提就提了吧。
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