GRIPPER
未忘初心 ONE LOVE
2014-12-09
作者:Terminal A 策划:Pierce.Wei Terminal A
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再度登陆的中国版《Top Gear》正在浦东的博大汽车公园紧张地搭建着他们的赛道,虽然本土STIG还没在这条赛道上做出任何表演,但整条赛道已经被各种赞助商的广告牌团团包围 ——制片商的初心想必是达到了。而在50米外的公园另一边的柏油空场上,一场1200匹的世界级起跑正在上演——这又是谁的一片初心呢? 带 着这样的问题,我们慢慢走近那个1200匹的超级明星。但是连模样还没让我们看清,只在一眨眼的时间,它已经从空场的一角“瞬移”到另一角,空气中回荡着 意犹未尽的咆哮声。一眨眼的时间?毫不夸张,并且,毫不费力。坐拥两台法拉利458的全部马力之和,想必眼前这台东瀛陆上圣器对于超跑们热衷的”零一 “和”零四“比拼已经失去兴趣,但今天的中国处子秀却让它和它的主人AfA都异常兴奋。 ”这车0-100必进3秒了吧?” 面对任何600匹以上的车主,这都是最好的暖场话题。但AfA的答案显然不需要热身: “这还没测过,不过稍微调调,0-300km/h跑进10秒不是问题。” 近 在眼前的马力和速度让我们对这台R35 GT-R肃然起敬,但它的来历比我们想象中的还要不可思议。所有GT-R玩家都知道改装对于这台车的意义——如同布鲁斯班纳体内的绿色Hulk基因,一台 改装得体的GT-R可以爆发出令那些自命不凡的超级跑车也胆寒不已的马力,这是GT-R独有的乐趣。每一台改装的GT-R都有其独特的灵魂,身前这台车身 涂装着Greddy的GT-R更是拥有神的光环。 作 为2010年和2011年东京改装车展最高奖项“东京尚”的得主,这台R35 GT-R出自以涡轮技术著称的日本厂牌Greddy之手,处处体现着日本人对于汽车改装方面的顶级造诣。仅仅把原厂的3.8L排量扩至4.3L就已经是个 巨大的工程,更别提那些精细到极致的细节强化:技师们为1到4档所有齿轮全部经过锻造的变速箱装配了一块巨大的磁铁,以保护内部元件不被齿轮掉落的金属粉 尘和碎屑侵袭;车辆底盘的部件被全部拆除,然后由专业人士进行点焊强化…… “很多人以为GT-R玩的是硬式改装,其实这台车最精彩的地方其实是软式改装,也就是调教对于性能的提升。这台车花费了日本人非常多的心血和时间,光是研发和改装费用就超过500万人民币,这也让它一度是世界上最厉害的GT-R。” AfA 言谈之间的一字一句都能让人体会到他对这台车的自豪与热爱,而那发自内心、却又从容谦逊的微笑也不时暗示自己的幸运。这台GT-R既是Greddy老板的 心头肉,也是Greddy镇厂之宝,日本人本无意出售。但有次AfA和几个做Greddy代理的朋友吃饭,席间偶然间听到了这台车正准备售出的消息,第二 天就找人换了日元给Greedy打了定金过去。 “当时真是脑子一热,但庆幸那时冲动了一下,不然也没有今天的收获。虽然历尽千辛万苦才将这台车带进中国,但今天能亲耳听到它的呼吸和咆哮,那些鸡毛蒜皮的事儿都不在了。” 准 确地说,AfA从付完全款到看到实车,整整经历了两年的时间。期间的奔波、沟通和繁琐的手续先放在一边,即便是今天的相见,也是需要额外的代价:车子以赛 车身份引进,无法在常规道路行驶,每隔几个月还需再出入境折腾一次。即便如此,AfA也认了。他觉得,能让它拥有在赛道上奔跑的权利已经足已让自己欣慰。 “我就像捡了宝贝一样,因为不会再有第二台了。” 尽 管这台GT-R的变速箱油无法在市面上找到,使用的汽油也得是每升30元-40元的128号赛车油,但为了这快到没朋友的1200匹,AfA乐此不疲。 AfA坦言,目前还没找到一个空场能让它挂上三档。即便是二档,已经是种考验,每深踩一点儿油门都是对肾上腺素的极度释放。网上流传着一段关于它在富士山 赛道测试的视频,那条赛道的直线要比上海国际赛车场短一点,但这台GT-R在直道末端的尾速竟然达到了比肩F1赛车的330km/h,并且顺利刹车过弯 ——神一样的表演! AfA计划,这台GT-R日后会收藏在家里的客厅,算是对自己情节的一种交代。 Aston Martin Vanquish、Ferrari F12、迈凯伦MP4、宾利Supersport……细细数来,AfA家里的好车不少,但他独爱日本改装车。说起原因,AfA总结道:只因和初恋玩得太深。 AfA的第一台车正是R34 Skyline。 ”那是一台人家撞过的二手R34,因为新加坡车价特别贵,所以花了我七八十万人民币。当时2007年,我17岁。” 虽 然是二手,但是R34的速度已经把AfA深深刺激到了。在买Skyline之前,AfA去了一次马来西亚雪邦赛道,当时驾驶的是原厂EVO,那280匹的 4缸涡轮发动机让AfA完全上瘾。但来到那台已经被改到600匹的二手R34面前,AfA自认以当时的能力和法律的限制,很难触及R34的底线。也正是 GTR那种摸不着边儿的无尽能力,真正吸引了AfA。 很 快,AfA在国外的第二台车就换成R35 GT-R。因为那台R34实在驾驭不了,它确实非常非常快,但开在路上随时有散架的危险。那台R35也是改好的,马力比R34还要多一些,但同样的马力放 在R35身上,明显觉得从容了许多。换句话说,它能很舒服地带你进入更危险的速度。回国之后,AfA又买了一台R35 GT-R,可见这情怀的作祟。 “最让我痴迷的是R35二档的加速,基本上可以让脑子一片空白。另外GT-R的改装潜力极大,自己的极限自己做主,这种感觉令我非常非常着迷。”
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